Fraunhofer Einrichtung für Großstrukturen in der Produktionstechnik IGP, Rostock
Prof. Dr.-Ing. Wilko Flügge, M.Sc. (EAE) Linda Fröck, M.Sc. Johannes Gatzke, Dr.-Ing.(EAE) Nikolai Glück, Dipl.-Ing. Sven Schankweiler, M.Sc. Stefan Schmidt
Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung IFAM, Bremen
Prof. Dr. Bernd Mayer, Dr. Ing. Dipl. Wirt.-Ing. Heinrich Kordy, Ma.Sc. Paul Bußkamp
Das IGF-Vorhaben 18527 BG des Center of Maritime Technologies e.V. wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur Förderung der Industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des deutschen Bundestages gefördert.
Der Bericht kann beim FSM bestellt werden. Bitte senden Sie eine E-Mail an info(at)fsm-net.org
Zusammenfassung
Das zur Zeit schweißtechnisch durchgeführte Haltern von diversen Ausrüstungsgegenständen, wie z.B. E-Installation, Kästen und Schränke, insbesondere auf Werften in Deutschland häufig durch KMU ausgerüsteten Spezialschiffen, verursacht aufgrund der bereits im Sektionsbau erfolgten Farbbeschichtung einen hohen Fertigungs- sowie Vor- und Nachbearbeitungsaufwand. Ziel des Forschungsvorhabens ist daher die Entwicklung eines klebtechnischen Fügeverfahrens zum Anbringen von Haltersystemen auf endbeschichteten Oberflächen im Schiffbau, welches ein sauberes, wärmearmes und reproduzierbares Fügen ermöglicht. Da auf einer bestehenden Korrosionsschutzbeschichtung geklebt werden soll, ist dafür die Entwicklung eines zerstörungsfreien Verfahrens zum Nachweis der erforderlichen Mindesttragfähigkeiten (adhäsiv und kohäsiv) aller Schichten notwendig. Das Testprinzip wurde in der zweiten Projekthälfte zu einem Inspektionsverfahren für bereits geklebte Halter weiterentwickelt. Ein weiterer Arbeitsbereich war die Entwicklung eines werfttauglichen Fügeprozesses für die geklebten Halter welcher ohne zusätzliche Fixierelemente auskommt und durch eine Beschleunigung der Klebstoffaushärtung zur Reduzierung der Prozesszeiten führt. Für gängige Beschichtungssysteme erfolgte eine Langzeitqualifizierung geeigneter Klebstoffe. Für einen einfachen Einsatz der Technologie durch KMUs, wurde außerdem eine Halterfamilie für unterschiedliche Lastfälle und -bereiche entwickelt und in Bauteilversuchen erprobt. Im Ergebnis dieser Forschungs- und Entwicklungsarbeit stehen neben den wissenschaftlich-technischen Erkenntnissen zum Kleben auf Beschichtungen ein Merkblatt zum Einsatz von geklebten Haltersystemen im Schiffbau sowie Laborprototypen der Testsysteme zur Verfügung.
